User Tools

Site Tools


aeromodelismo:nincoairpowerjet

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Next revision
Previous revision
Next revisionBoth sides next revision
aeromodelismo:nincoairpowerjet [2015/06/01 00:07] – created rlunaroaeromodelismo:nincoairpowerjet [2016/06/07 21:07] – [Servos] rlunaro
Line 13: Line 13:
 [[http://www.ninco.com/product_similar.aspx?p=5656&t=o]] [[http://www.ninco.com/product_similar.aspx?p=5656&t=o]]
  
-Funcionan estupendamente, y al menos para España, tienen unos plazos de entrega muy razonables. +Funcionan estupendamente, y al menos para España, tienen unos plazos de entrega muy razonables.
  
-===== Más baterías NiMH =====+<WRAP center round important 60%> 
 +OJO!!! El fabricante me ha dicho a fecha 05/11/2015 que 
 +**este avión está descatalogado**, así que a aquellos aventureros 
 +que se hayan metido con él, pillar todos los repuestos que podais 
 +ya que dentro de poco dejarán de venderse.  
 +</WRAP> 
 + 
  
-Se las puedes comprar al fabricante (cuestan 24 euros):+===== Baterías =====
  
-http://www.ninco.com/product/5739/0/0/1/1/BATERIA-POWER-JET-PIPER.htm+El equipo funciona correctamente con LIPO sin necesidad de hacer ningún cambio
  
-Y yo he pedido éstas: +===== Servos =====
  
-http://www.aliexpress.com/snapshot/6663401175.html?orderId=67229072868788+He tenido la desgracia de que se me rompa la pata de un servo. Lo he cambiado por uno de éstos
  
-En lugar de 7 elementos AAA son 8, espero un poquitín más de potencia pero sin desbarrarYa veremos+http://www.amazon.es/gp/product/B00L8WN8GW
  
 +De hecho, creo que las "patas" son intercambiables. Eso sí, para que me quepan las 
 +transmisiones he tenido que hacer el agujero de las patillas un poco más grandes 
 +usando una punta al rojo vivo. 
 +
 +===== Reemplazando motor y variador =====
 +
 +El 31/12/2015 estrellé el avión y tuve que prometerle a mi hijo que lo reconstruiría... compré las alas, el fuselaje y me puse a la obra. En lugar de usar la cinta doble cara que venía de fábrica, esta vez usé epoxi, que le ha dado un resultado mucho más robusto. 
 +
 +Además le he metido dirección: el tren de aterrizaje ahora gira a derecha e izquierda. El problema es que ahora no despega. El modelo anterior, a pesar de tener esta reforma del tren de aterrizaje también, sí despegaba, así que no sé si es que ahora lleva mucho peso o qué.... el caso es que se imponen medidas drásticas. Vamos a cambiar el motor y el variador, claro está. 
  
  
aeromodelismo/nincoairpowerjet.txt · Last modified: 2022/12/02 22:02 by 127.0.0.1