aeromodelismo:nincoairpowerjet
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aeromodelismo:nincoairpowerjet [2015/06/01 00:52] – rlunaro | aeromodelismo:nincoairpowerjet [2016/06/07 21:07] – [Servos] rlunaro | ||
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[[http:// | [[http:// | ||
- | Funcionan estupendamente, | + | Funcionan estupendamente, |
- | ===== Más baterías NiMH ===== | + | <WRAP center round important 60%> |
+ | OJO!!! El fabricante me ha dicho a fecha 05/11/2015 que | ||
+ | **este avión está descatalogado**, | ||
+ | que se hayan metido con él, pillar todos los repuestos que podais | ||
+ | ya que dentro de poco dejarán de venderse. | ||
+ | </ | ||
+ | |||
- | Se las puedes comprar al fabricante (cuestan 24 euros): | + | ===== Baterías ===== |
- | http://www.ninco.com/ | + | El equipo funciona correctamente con LIPO sin necesidad de hacer ningún cambio. |
- | Y yo he pedido éstas: | + | ===== Servos ===== |
- | http:// | + | He tenido la desgracia de que se me rompa la pata de un servo. Lo he cambiado por uno de éstos: |
- | En lugar de 7 elementos AAA son 8, espero un poquitín más de potencia pero sin desbarrar. Ya veremos. | + | http://www.amazon.es/ |
- | ===== Reemplazo de motor ===== | + | De hecho, creo que las " |
- | + | transmisiones | |
- | Todo un tema. Si has tenido ya alguna experiencia de vuelo verás que el motor va muy justo para este modelo. Si ya tienes alguna experiencia en aeromodelismo, seguramente ya sepas todo lo que voy a contar aquí. Y seguramente además tengas ya suficiente experiencia como para intentar el cambio tú solito. Lo que sigue aquí es material para novatos. | + | usando |
- | + | ||
- | Verás que en los foros [[http:// | + | |
- | + | ||
- | A mí no me gustan esas recetas. | + | |
- | + | ||
- | La otra alternativa es usar algunas fórmulas de ingeniería aeronaútica que puedan evidenciar que para el modelo, hélice, batería y regulador determinado el avión volará. Bueno, y altura sobre el nivel del mar, temperatura del aire y presión atmosférica, | + | |
- | + | ||
- | De las opciones que he visto, la que más me ha gustado ha sido ésta: [[http:// | + | |
- | + | ||
- | http:// | + | |
- | + | ||
- | Que según el calculador | + | |
- | + | ||
- | {{: | + | |
- | + | ||
- | **Hélice** | + | |
- | + | ||
- | Debido al tamaño, la hélice más grande que se puede poner en ese hueco es de 6": el hueco es un poco más grande de 6". Y he probado a calcular el motor con una de 5" y da error. La hélice que he puesto es ésta: | + | |
- | + | ||
- | http:// | + | |
- | + | ||
- | No olvidarse de ese " | + | |
- | + | ||
- | PENDIENTE: calcular que efectivamente el motor cabe y probar en el fuselaje saliente.... | + | |
+ | ===== Reemplazando motor y variador ===== | ||
+ | El 31/12/2015 estrellé el avión y tuve que prometerle a mi hijo que lo reconstruiría... compré las alas, el fuselaje y me puse a la obra. En lugar de usar la cinta doble cara que venía de fábrica, esta vez usé epoxi, que le ha dado un resultado mucho más robusto. | ||
+ | Además le he metido dirección: el tren de aterrizaje ahora gira a derecha e izquierda. El problema es que ahora no despega. El modelo anterior, a pesar de tener esta reforma del tren de aterrizaje también, sí despegaba, así que no sé si es que ahora lleva mucho peso o qué.... el caso es que se imponen medidas drásticas. Vamos a cambiar el motor y el variador, claro está. | ||
aeromodelismo/nincoairpowerjet.txt · Last modified: 2022/12/02 22:02 by 127.0.0.1