aeromodelismo:nincoairpowerjet
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====== Ninco Air PowerJet ====== | ====== Ninco Air PowerJet ====== | ||
- | ===== Intro ===== | + | Este es nuestro primer avión, y el que más cariño le tiene mi hijo. Aunque no es un modelo ideal para aprender, hemos aprendido de la forma más salvaje a usarlo. |
- | Hay pocos contenidos | + | El modelo se vendía (ya está descatalogado) |
- | **Este es mi primer avión** y por lo tanto vereis muchas cosas de principante en estas páginas. Ya sé que no es lo mejor para comenzar, pero... | + | Después |
+ | que incluyo aquí por si algún interesado tiene este modelo y le quiere hacer una actualización. | ||
- | ===== Repuestos ===== | + | **Baterías** |
- | Para piezas de repuesto, puedes acudir a la página del fabricante: | + | Nos decantamos por unas LIPO: |
- | [[http:// | + | [[http:// |
- | Funcionan estupendamente, y al menos para España, tienen unos plazos | + | que dan un rendimiento muchíiisimo mejor que las NiMH. De hecho, éste fué el primer cambio que hicimos |
+ | (sin cambiar el motor de escobillas ni el variador de velocidad) y ya se notó el rendimiento del | ||
+ | motor bastante. | ||
- | ===== Más baterías NiMH ===== | + | **Motor** |
- | Se las puedes comprar al fabricante (cuestan 24 euros): | + | [[http:// |
- | http://www.ninco.com/ | + | Claro está, no se puede cambiar del motor que viene con el aparato a este motor sin cambiar el variador de velocidad.... |
- | Y yo he pedido éstas: | + | **Variador de velocidad** |
- | http://www.aliexpress.com/snapshot/6663401175.html? | + | [[http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/ |
- | En lugar de 7 elementos AAA son 8, espero un poquitín más de potencia pero sin desbarrar. Ya veremos. | + | Un clásico, éste variador. Le he visto tantas veces y en tantos modelos, que me pregunto si existen otros... |
- | ===== Reemplazo de motor ===== | + | **Hélices y acoplador para las hélices** |
- | Todo un tema. Si has tenido ya alguna experiencia de vuelo verás que el motor va muy justo para este modelo. Si ya tienes alguna experiencia en aeromodelismo, | + | Las hélices: |
- | Verás que en los foros [[http://www.miliamperios.com/foro/aeromodelos-electricos-iniciacion-f2/consejo-sobre-cambiar-brushed-brushless-t252515.html|los consejos que dan son de lo más variopinto]], aunque casi todos se reducen a "esta receta a mí me funcionó para este avión que es parecido al tuyo, a tí te debería funcionar" | + | [[https://www.amazon.es/gp/product/B01823Q956|LEORX 2 pares de 5 * 4 5040 CW CCW apoyos hélices para Quadcopter RC]] |
- | A mí no me gustan esas recetas. | + | Y los acopladores para las hélices, que **curiosamente |
- | La otra alternativa es usar algunas fórmulas de ingeniería aeronaútica que puedan evidenciar que para el modelo, hélice, batería y regulador determinado el avión volará. Bueno, y altura sobre el nivel del mar, temperatura del aire y presión atmosférica, | + | [[http:// |
- | De las opciones que he visto, la que más me ha gustado ha sido ésta: [[http:// | + | **Emisora** |
- | http://www.hobbyking.com/ | + | Esto no lo detallo: suele ser un tema que tiene un espectro más amplio que el de pilotar un sólo avión. |
- | Que según el calculador de motores daba un buen comportamiento: | + | **Servos** |
- | {{:aeromodelismo: | + | En una segunda reconstrucción del avión tuve que poner los servos yo. En ese caso, compré unos servos genéricos: |
- | **Hélice** | + | [[https:// |
- | Debido al tamaño, la hélice más grande | + | También llegué a comprar un [[https:// |
+ | ya que el de cola está bastante alejado de la emisora, pero al final reaproveché el original | ||
+ | el avión. | ||
- | http:// | ||
- | |||
- | No olvidarse de ese " | ||
- | |||
- | PENDIENTE: calcular que efectivamente el motor cabe y probar en el fuselaje saliente.... | ||
+ | ===== Resultado ===== | ||
+ | El avión, con estos cambios, tiene un comportamiento mucho más dinámico. El despegue es inmediato, despega en muy poca pista. Tuvimos que recortar el recorrido de los servos (gracias a que la emisora lo permitía) debido a que la velocidad que alcanzaba el aparato era mucho mayor. | ||
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